幸福来得太突然!中国新型直升机首次亮相,直20技术细节首曝光

提到昨天在天津空港经济区刚刚落下帷幕的第五届中国天津国际直升机博览会(下面全部简称“直博会”),给大家留下深刻印象的估计有两个东西,一是驾驶着陆军航空兵多型号现役直升机为观众们献出精彩表演的陆航“风雷”特技飞行表演队;二是地面静展区一字儿排开的陆航“四剑客”,即直-8G型运输直升机、直-20型突击直升机、直-10型中型武装直升机和直-19型轻型武装/侦察直升机。

此次参展的陆航直升机

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“风雷”飞行表演队

咱们先顺带提一下“风雷”飞行表演队,作为代表着我陆军航空兵最顶尖飞行技能的表演队,“风雷”队从成立至今其所承担的任务早已摆脱了单纯的“展示装备的良好性能,承担军事外交使命”范畴,而越来越向“开展对内和对外宣传,拓展装备使用包线,研训新的战术战法”发展,简单来讲就是从“表演队”变成复合性质的“表演队+教导队”,正因如此,我们现在看到的“风雷”在表演上更加贴近实战,在装备上也已成为了陆航中为数不多的混编大队。

直博会上的“风雷”飞行表演队(图源:陆军新闻)

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直博会上的“四剑客”

说完了在直博会上大出风头的“风雷”,咱们的视线自然而然地就要转到地面静展区的“四剑客”上了,本届直博会刚刚开幕的时候就有大佬指出,本届直博会是迄今为止参展装备最多、最全、最先进的一届,堪称“诚意满满”。

直-8G型直升机

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的确,从参展的“四剑客”来看,尽管直-8G和直-19在骨子里还都是法制的Sa-321“超黄蜂”和Sa-365N“海豚”的老底子,但前者是我军直-8系列仅次于直-8L的“次先进装备”,通过对机体进行深度改进,乍一看简直有了欧直NH-90的“神韵”,更不用说直-8G这种东西甚至没有参加七十周年大阅兵,被捂得严严实实,反而直博会成为了它首次公开亮相的舞台;

NH-90型直升机

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至于直-19,尽管是我军“油炸海豚”(语出我国研仿Sa-365N项目时的“炖海豚、炒海豚、炸海豚”之说)的产物,但本次参展的直-19却意外地安装了目前尚处于试装状态下的某型毫米波旋翼雷达,这在历届直博会或珠海航展上都是从来没有过的“大胆举动”,彰显出了陆军航空兵的“装备自信”;

直-19武装直升机

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而再从参展的直-10来看,无疑也是经过了中期技改与发动机功率提升的最新改进型,在座舱、发动机短舱两侧都安装了附加的防护装甲板(参展的时候被拆了下来,只留下了安装基座),短翼下的火箭弹巢也变成了以前从未公开展示过的19管火箭弹发射器。简单来讲,就是这架武装直升机的战斗力比之前更强大了。

直-10型武装直升机

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全场最佳MVP:直-20直升机

当然,直-8G也好,直-19“长弓阿帕豚”也好,直-10也罢,对长期关注中国陆军航空兵装备建设的人来讲都不陌生,而这“四剑客”中最耀眼的明星,当之无愧地应该是刚参加完国庆七十周年大阅兵就在世人面前公开亮相的、被军宅戏称为“中华田园鹰”的我军最先进的直-20型十吨级中型突击运输直升机了。

“中华田园鹰”成为热门话题(图源:微博网友)

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说直-20是直博会“全场最闪耀的星”,在我看来,怕是有一半的因素要算在它一直以来的“犹抱琵琶半遮面”上,毕竟作为中国陆军新一代陆航突击力量的核心,直-20型直升机从研发到首飞,从试飞到试装相比全程被人追踪、在黄田坝只要一起飞就被各种长枪短炮跟拍、在珠海亮个相成为全场焦点的歼-20型战斗机,相比重大研发节点甚至有官方直播报道的运-20型战略/战役运输机都显得过于低调了些,也是目前的三个“20”项目中流出的消息和照片最少、在公众面前存在感最弱的;

此前直-20一直处于犹抱琵琶半遮面的状态

(图源:微博 啊董先生)

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连2013年底的首飞都因为当天哈尔滨大雾弥漫而没有人拍到一张照片,场边围观的群众“只闻其声,不见其形”,乃至有人自嘲这是首飞了一架“隐身直升机”;

在直博会上,直-20大大方方的公开亮相

(图源:微博 前站起飞)

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在2017年底、2018年初左右有消息传出直-20定型试飞进入尾声,开始小批量试装东部战区陆军航空兵某旅,同时传言其预备参加2017年的第四届直博会或2018年底的第十二届珠海航展,但直-20又都先后跳票,还让不少人为其实际性能与技术成熟度而小小地捏了一把汗。尽管直-20在国庆七十周年大阅兵上成功亮相,但作为混编在护旗方队中的直升机,给的镜头也就寥寥那几个,因此作为“捂了这么长时间”的装备,现在“没有一点点防备,也没有一丝顾虑”地突然出现在天津第五届直博会的展台上,怎能不成为本场的MVP呢。

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至于说直-20是目前我军装备的“性能最佳、技术最先进”的通用突击直升机,在我看那都是小看直-20了,毫不客气地讲,直-20是我军目前已经公开的三个“20”中,技术成熟度最高、分系统匹配最完备、整体性能最接近“目标”状态的一个,我们就从直-20所匹配的多个分系统来讲,先说动力系统,一提到我军的战术飞机,大家总要提一嗓子“心脏病”问题,歼-20型战斗机和运-20型运输机就因为迟迟换不上预定装备的航空发动机而始终被大家耿耿于怀,而直-20就不存在这一问题,在试飞之初就用上了我国专门为下一代突击直升机研发的涡轴-10型2000kw级大功率涡轴发动机,该型发动机重量轻,维护性好,全寿命长,兼以配备了全权限数字控制单元,配套了具备世界先进水平的旋翼系统/主减速器,使得直-20的动力系统基本达到了超越美军MH-60系列的水准;

涡轴-10型发动机

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而从航空电子/自卫系统来讲,直-20不仅装备了目前已经稀松平常了的综合化航空电子系统,还是目前中国陆军航空兵诸型号直升机中态势感知、主/被动对抗设备安装最完备的没有之一:

直-20位于头部的夜视设备

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头部安装了脉冲多普勒地形跟踪雷达(推测)与Flir夜航实景增强系统,在机身两侧则安装了2套导弹逼近告警器(1套RWR用于雷达锁定告警,1套IIR-MAWS用于导弹逼近告警)和2套诱饵弹投放装置(前后各1套共4具,共可携带80枚诱饵弹),此外还安装了完备的UHF/VHF超短波、HF短波和“北斗”卫通天线;

位于机身侧方的导弹逼近告警器

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再从直升机的飞控系统来看,根据官方披露的情况,直-20是截止目前我陆军航空兵部队唯一的一款采用了电传飞控系统和主动振动对消系统的直升机,尽管直升机由于操纵杆力不大,速度区间变化也较小而采用电传飞控系统的优势在平原地带体现得不甚明显,但一旦上了高原有电传飞控的直升机其飞行品质相对机械液压系统的直升机而言那差异是相当惊人的;

电传飞控在高原地区优势巨大

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最后,我必须说一句,直-20型直升机的制造工艺与表面处理实在是太棒了,已经不能单纯地用“好”或者“不好”来形容了,只能用“精致”来加以描述,明明是一架适合大批量生产的突击直升机,偏偏在工艺上向欧洲直升机看齐,从这个意义上来讲,我们说直-20型突击直升机是中国陆军航空兵的骄傲、目前为止综合性能最佳的直升机并没有太大问题。

本次直博会,直-20是全场最佳

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自然而然地,“好钢要用在刀刃上”,作为我陆军航空兵最先进突击直升机存在的直-20,注定了在其未来的服役生涯中必将成为中国陆军陆航部队的主力,担负运输未来空突旅第一梯队实施敌后纵深攻击、搭载特种作战分队实施敌后破袭/渗透/侦察、担负应急运输任务等多元化的作战使命;

直-20已经出现海军舰载机版

(图片来自互联网)

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同时,直-20作为我军目前最先进的10吨级直升机平台,其所能发挥作用的也必然不仅仅是一个陆军航空兵,075级两栖攻击舰所要搭载的突击直升机、055/052D型驱逐舰所要搭载的反潜直升机也必将成为直-20大放异彩的舞台。事实上,最近流出的其它照片已经预示着直-20的“多平台改进”已经开始,各平台的生产数量加起来,认为直-20未来在我军中的装备数量会非常轻易地突破四位数,让我们一起期待好了。


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