红视

红视：负加速度同正加速度相反，惯性力把血液从足部推向头部，使头部形成高血压。飞行员会感觉戴上了一幅红色眼镜，周围成了一片红色世界，就是飞机改出后，飞行员脑仍会感到刺痛，脸胀，睁不开。负加速度同正加速度相反，惯性力把血液从足部推向头部，使头部形成高血压。飞行员会感觉戴上了一幅红色眼镜，周围成了一片红色世界，就是飞机改出后，飞行员脑仍会感到刺痛，脸胀，睁不开眼。在负3G时，有些人就可能出现红视现象，负4G时，头部青筋暴起，看一个东西会变成两个，甚至什么也看不见。

病因

当负荷载过高时产生红视，以约2G加速度开始。

预防

首先，饮食应注意选用优质蛋白。所谓优质蛋白是主要指动物蛋白，如鱼、肉、鸡、鸭等均可，另外，豆制品的蛋白含量也是不容忽视的。其次，就是维生素类。WitA：WitA对视觉的产生、生长、发育、分化、代谢过程中起着重要的过程。另外，有研究证明，WitA能抑制肿瘤的发生。人体中的WitA主要来源于食物，特别是胡萝卜。WitA为脂溶性维生素，只能溶解在油脂里面被机体吸收，所以生吃胡萝卜是不能获取的，正确的使用方法是用油炒一下。WitB族：共九种，均为水溶性维生素。常见的几种：

B1可促进正常的食欲、帮助消化、防止晕车、晕机或晕船、保持神经系统、肌肉和心脏功能的正常运转、提高智力。广泛存在于谷实类的外皮及胚芽中，米糠、麸皮、豆类、青绿多汁的水果蔬菜中。

B2促进生长发育，保持皮肤、毛发和指甲的健康、缓解眼睛疲劳、和其他物质共同作用参与碳水化和物、脂肪和蛋白质的基础代谢，以从食物中释放能量。乳制品无疑是B2的最好来源之一。赤糖糊、酵母、鸡蛋、水果、叶类绿色蔬菜、豆类、坚果、动物内脏、舌头、禽类、全麦面包和谷类中的含量也很高。

B3对于前庭功能有很好的修复、营养作用，有效预防风湿性关节炎，辅助睡眠，治疗白癜风，预防癌症，预防和缓解严重的偏头痛，促进血液血液循环，使血压下降。动物肝脏与肾脏、瘦肉、全麦制品、啤酒酵母、麦芽、鱼、卵、炒花生、白色的家禽肉、鳄梨、枣椰、无花果等食物中含量最高。　　

B5有效预防口疮、缓解疲劳、治疗记忆力减退、失眠。广泛存在于酵母、动物的肝脏，肾脏，麦芽和糙米中。　　

B6是产生抗体和血红细胞所必需的，防止粉刺形成，对于维生素B12的正常吸收是必需的。瘦肉类、海参、海鱼、鸡蛋、核桃仁、葵花子、苹果、大葱、金针菇等，都是摄取来源。　　

B12为神经系统的重要养料。B12摄入量不足者的血浆总胆固醇、低密度胆固醇也较低。牛奶中B12的含量是不容忽视的。　　

WitC：WitC可是功效多多，在这里就列举一些和飞行员关系密切的吧：抗衰老、抗癌、美容、防辐射等等。　　

WitD：参与机体钙吸收。富含维生素D的食物有大马哈鱼、红鳟鱼、鳕鱼肝油、比目鱼肝油、奶油、鸡蛋、鸡鸭肝等动物肝脏以及牛奶。　

WitE：防止脂肪化合物氧化。麦芽、大豆、植物油、坚果类、绿叶蔬菜、菠菜、添加营养素、全麦、未精制的谷类中含量较高。

检查

负加速度同正加速度相反，惯性力把血液从足部推向头部，使头部形成高血压。飞行员会感觉戴上了一幅红色眼镜，周围成了一片红色世界，就是飞机改出后，飞行员脑仍会感到刺痛，脸胀，睁不开眼。在负3G时，有些人就可能出现红视现象，负4G时，头部青筋暴起，看一个东西会变成两个，甚至什么也看不见。负4.5G时，精神可能错乱，甚至昏迷，常人只能忍受负3G5秒钟，头部和心脏的水平高度差越大, 人越难受,也越容易出现红视,红视较黑视更危险，但飞行中剧烈的负加速度过荷比较少，因此红视并不多见。

鉴别诊断

红视的鉴别诊断：

1、黑视：是生理现象,因头部缺血而造成,因此大多数黑视现象是在超重情况下发生.在最低点处最为严重。

2、蓝黄色弱：对颜色的辨别能力差的则称色弱，它与色盲的界限一般不易严格区分，只不过轻重程度不同罢了。色弱包括全色弱和部分色弱(红色弱、绿色弱、蓝黄色弱等)。蓝黄色弱又称第三色盲。患者蓝黄色混淆不清，对红、绿色可辨，较少见。蓝黄色弱是色盲的一种。3、蓝黄色盲：蓝黄色盲又称第三色盲。患者蓝黄色混淆不清，对红、绿色可辨，较少见。患有蓝黄色盲(blue-yellow color blindness)的人难以辨认蓝色和黄色。蓝黄色盲包括蓝色盲(tritanopia，第三色盲)和蓝色弱(tritanomaly，第三色弱)。蓝黄色盲是色盲中的一种。

4、黄视：黄视指的是视物变黄，同时伴有昼盲(在增加照明背景下视敏度降低)、视物模糊、色觉减退和旁中心暗点。

5、绿视：绿视多由于大脑视常皮层受到某些直接刺激或出现病灶。负加速度同正加速度相反，惯性力把血液从足部推向头部，使头部形成高血压。飞行员会感觉戴上了一幅红色眼镜，周围成了一片红色世界，就是飞机改出后，飞行员脑仍会感到刺痛，脸胀，睁不开眼。在负3G时，有些人就可能出现红视现象，负4G时，头部青筋暴起，看一个东西会变成两个，甚至什么也看不见。负4.5G时，精神可能错乱，甚至昏迷，常人只能忍受负3G5秒钟，头部和心脏的水平高度差越大, 人越难受,也越容易出现红视,红视较黑视更危险，但飞行中剧烈的负加速度过荷比较少，因此红视并不多见。